ROSE BACKROAD AL+ avaliação do primeiro passeio

Diferente, mas não novo. A 2023 ROSE BACKROAD AL+ é obviamente baseada na popular bicicleta de cascalho de alumínio da marca alemã, embora tenha sofrido algumas alterações. A maior diferença é o motor hub MAHLE X35. Mas o que mais mudou, como funciona a bicicleta e por que é tão acessível?

Atualmente, a comunidade do cascalho está dividida em pilotos, aventureiros e pilotos de longa distância. Assim, as marcas estão lançando diferentes bicicletas de cascalho para essas aplicações. Também tem havido muita movimentação nos portfólios das marcas no que diz respeito às bicicletas elétricas de gravel. No entanto, a ROSE evitou entrar em categorias especializadas de bicicletas de gravel, oferecendo simplesmente uma bicicleta de carbono, uma de alumínio e uma de cascalho elétrica. O fato da ROSE saber o que está fazendo quando se trata de bicicletas de gravel foi comprovado pela BACKROAD e pela BACKROAD AL. A ROSE também provou que sabe alguma coisa sobre bicicletas elétricas de cascalho com a ROSE BACKROAD +. O que faltava era uma bicicleta elétrica de cascalho básica feita de alumínio. A nova ROSE BACKROAD AL+ preenche a lacuna e deve integrar-se perfeitamente na gama de bicicletas de gravel ROSE. Falando nisso, o motor do cubo MAHLE X35 também se integra perfeitamente ao BACKROAD AL+, dando assim asas à bicicleta de gravel. Ou o motor elétrico é mais um obstáculo do que uma ajuda?

No portfólio ROSE, os modelos com sufixo PLUS ou + vêm equipados com motor elétrico. Assim, o BACKROAD AL mais o motor do cubo MAHLE X35 é igual a ROSE BACKROAD AL+. Tirando o motor e alguns pequenos detalhes, o BACKROAD AL analógico e o BACKROAD AL+ elétrico são muito semelhantes. Ambos possuem molduras de alumínio muito elegantes, com as costuras de solda retificadas e alisadas, combinadas com um garfo de carbono. A linguagem de design de ambas as bicicletas é caracterizada pelos tubos angulares e superdimensionados, o que resulta num visual robusto e musculoso, mas harmonioso. As intenções off-road da moto são evidentes em detalhes como o protetor do tubo inferior e a guia da corrente. Uma variedade de ilhós e saliências - seis apenas no garfo - tornam o ROSE BACKROAD AL analógico e elétrico versátil o suficiente para deslocamentos diários e passeios de bicicleta, permitindo que você coloque guarda-lamas, gaiolas de qualquer coisa e assim por diante. Outra coisa que eles têm em comum, e certamente um dos aspectos mais marcantes da família ROSE BACKROAD AL, é o preço acessível e muito competitivo. Dependendo da construção, a bicicleta analógica começa nos 1.999€, e a nova elétrica ROSE BACKROAD AL+ pode ser sua por apenas 3.399€.

Apesar das muitas semelhanças entre a versão analógica e elétrica, existem algumas diferenças no ROSE BACKROAD AL+: em primeiro lugar, é claro, está o motor do cubo MAHLE X35. A bateria integrada de 250 Wh resulta em um tubo inferior um pouco mais grosso, embora isso só seja perceptível quando você compara as bicicletas de cascalho lado a lado. O suporte inferior também foi reforçado visivelmente. Além disso, o ROSE BACKROAD AL+ está disponível em duas cores completamente diferentes: o discreto Sandy Taco, que é uma das cores características da ROSE, como apresentado no ROSE BONERO, e um selvagem Seafoam Green. Substituindo os pontos de montagem no tubo superior da bicicleta e-gravel está um botão para controlar o motor, emoldurado em cor contrastante. Você também notará os cabos roteados externamente no chainstay, conectando a bateria ao motor. Existem apenas duas versões disponíveis, em vez de dez, como acontece com a versão analógica. Gostaríamos que a ROSE adicionasse pelo menos uma variante com câmbio eletrônico. Finalmente, é claro, há uma grande diferença no peso. Inclinando a balança para 13,6 kg, o ROSE BACKROAD AL+ pesa quase exatamente 4 kg a mais.

Em geral, existem duas opções possíveis quando se trata de motores elétricos em bicicletas de cascalho: um motor de cubo ou um motor montado no meio. A ROSE conta com o motor Shimano EP8 montado no meio para o BACKROAD + feito de carbono. O novo ROSE BACKROAD AL+, por outro lado, vem equipado com motor de cubo MAHLE X35. ROSE usa o mesmo motor no SNEAK PLUS, seu viajante urbano. Assim como nós, você deve estar se perguntando por que o novo BACKROAD AL+ não tem o mesmo motor potente de montagem central que seu equivalente em carbono, ou o motor de cubo MAHLE X20 mais novo e mais leve – como apresentado no 2023 ROSE REVEAL PLUS. Pode ser que esta abordagem tenha permitido à ROSE adicionar uma bicicleta e-gravel completamente diferente à sua gama, juntamente com a BACKROAD+. O motor de cubo MAHLE X35 torna o BACKROAD AL+ mais acessível e mais leve em comparação com um motor montado centralmente. O tamanho 53 em teste pesa apenas 13,6 kg, o que representa 1,3 kg a menos que o BACKROAD +. A diferença de preço entre os dois modelos básicos de alumínio e carbono é de impressionantes € 1.200. Sem dúvida, o facto de ser mais simples integrar um motor de cubo numa plataforma de estrutura existente também terá desempenhado um papel. O motor do cubo MAHLE X35 requer significativamente menos alterações na estrutura do que um motor montado centralmente, como um suporte inferior completamente redesenhado, entre outras coisas.