Avaliação do Orbea Gain M10i

A mais recente bicicleta elétrica de estrada premium leve da Orbea

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicado: 25 de agosto de 2023 às 17h

A nova Orbea Gain de terceira geração oferece uma experiência de passeio de “pura estrada”, em vez de ser simplesmente uma bicicleta elétrica que parece uma bicicleta de estrada.

Ao longo dos testes, fiquei incrivelmente impressionado com a sensação natural de condução da bicicleta e com o excelente manuseio – a assistência ao pedal está integrada de uma das maneiras mais cuidadosas que já vi.

Embora a especificação M10i possa ser desnecessariamente alta, com um preço exorbitante, ela é, no entanto, uma das melhores bicicletas elétricas de estrada que você pode comprar.

O Gain tem uma moldura de aparência muito limpa. A Orbea usa um sistema de roteamento interno ICR desenvolvido pela FSA no quadro e na haste para envolver totalmente as mangueiras de freio.

A silhueta da bicicleta é muito semelhante à da Orca OMR da geração anterior – apenas o diâmetro ligeiramente superdimensionado do tubo inferior sugere que esta é, de fato, uma bicicleta elétrica.

Caso contrário, tem formas de tubo bastante clássicas, com referências sutis ao perfil aerodinâmico, já que a Orbea procura priorizar a qualidade do passeio em detrimento da velocidade total.

Suportes ocultos para guarda-lamas ou pára-lamas acrescentam apelo para qualquer clima e o acabamento (todas as bicicletas da Orbea são pintadas em suas instalações bascas) é excelente.

Orbea oferece uma gama decente de opções de cores prontas para uso, e o Gain está incluído no sistema de pedidos MyO da marca, para que você possa escolher suas cores preferidas.

A geometria reflete em grande parte os quadros Orca OMR da marca, embora o Gain seja ligeiramente ajustado para colocá-lo ainda mais no espaço das bicicletas de resistência.

Ele tem um pouco mais de pilha (613 mm em um tamanho XL, em comparação com 590 mm), enquanto o alcance caiu de 404 mm para 402 mm.

A distância entre eixos foi aumentada em 32 mm, para 1.036 mm.

A posição de condução é ainda mais relaxada com o uso de uma barra com elevação de 15 mm (embora a Orbea ofereça uma barra sem elevação, se isso for demais).

Mesmo com esses números mais relaxados, a Orbea teve o cuidado de não desacelerar o manejo do Gain. O ângulo da cabeça de 72,2 graus combina-se com a inclinação do garfo de 50 mm e os pneus 700x30c para criar uma trilha de 57 mm.

No geral, isso dá ao Gain uma sensação bem equilibrada com direção rápida em velocidades mais lentas, mas estabilidade quando você aumenta o ritmo.

O sistema de transmissão é excelente, como seria de esperar do Shimano Dura-Ace Di2 R9200, e embora torne o M10i uma proposta bastante cara por £ 9.299, é mais barato que o S-Works Turbo Creo SL Evo da Specialized (£ 12.000), Trek's Domane + SLR9 (£ 12.500) e o Wilier Filante SLR Hybrid (£ 11.800).

Dito isto, optaria por um modelo mais barato. O modelo equipado com M20i Ultegra Di2 proporcionará 99 por cento do mesmo desempenho por £ 2.300 menos, enquanto uma experiência igualmente elegante pode ser obtida com o M30i equipado com 105 Di2 por £ 5.999.

Aqui, porém, a escolha da Orbea de pedaleira de 50/34 dentes e cassete de 11-30 dentes de proporção próxima é um grande complemento ao sistema de motor de bicicleta elétrica da Gain.

Os aros de carbono com 42 mm de profundidade parecem bons. Com largura interna de 21 mm, eles moldam bem os pneus 30c Pirelli e são fiéis ao tamanho.

Na parte traseira está um motor de cubo Mahle X20 de 55 Nm, mas na frente o Orbea usa um cubo Mavic.

Os pontos de contato são todos bons. A barra de elevação e o selim Fizik recebem notas altas em conforto. No entanto, se esta não for sua preferência, você pode trocá-las por uma barra de carbono compacta Orbea RP10 sem elevação (na largura de sua preferência) e uma Selle Italia SLR Boost ou Prologo Scratch M5.

A chave para as melhores bicicletas elétricas de estrada é que elas retêm o máximo possível da experiência real de pilotagem. Isso se opõe a que seus esforços sejam sobrecarregados pelo motor ou que o motor se torne um peso morto quando não está ajudando.

A sensação de condução da Gain supera todas as bicicletas e-road que testei no passado, e depende de como a Orbea ajustou a assistência, junto com os extras incluídos como padrão.

A maneira como o motor reflete sua entrada em um caminho linear dá ao Gain uma sensação de condução incrivelmente natural.